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发运量突破42万标箱 青岛多式联运走在全国前列

时间: 2018-01-24责任编辑: 陈训迪地方_中国网

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青岛多式联运走在全国前列

去年到发运量突破42万标箱,居全国第四位 今年力争实现50万标箱运量,贸易额突破3亿美元

中国沿海地区首家多式联运海关监管中心——青岛多式联运海关监管中心到发总运量2017年突破42万标箱,同比增长18.3%,居全国铁路集装箱中心站第四位,其中国际班列完成集装箱到发量超过2.6万标箱,同比增长25%。统计显示,约12万标箱的“青岛制造”通过位于胶州的多式联运走向全国及40余个“一带一路”沿线国家。

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  ▲青岛多式联运海关监管中心大型龙门吊正在作业。(资料照片) 刘 岱 摄

“靠着出色的物流,以啤酒、橡胶、鞋帽等为主的‘青岛制造’纷纷增加出口货量,大量走出国门、迈向世界。”胶北街道党工委副书记、国际物流港管委会主任王军介绍,园区综合配套服务完善,海关、国检已经入驻并全面开展业务,为青岛1000余家企业和山东半岛的进出口企业提供了极大的便利,街道外资到账和外贸进出口额也实现了飞速增长。

2017年,以青岛中心站为核心的“一带一路”多式联运双向物流枢纽逐步形成,更是新开通了中欧班列和“东盟专线”两条国际班列。其中,中欧班列(青岛)货源主要包括胶州当地的机械装备、轮胎橡胶、家电等产品。国内经过济南、天津、通辽后经满洲里口岸出境,通过俄罗斯后贝加尔国境站,直达莫斯科。班列全程7900公里,运行时间约22天,比海运节省约30天。“东盟专线”货源主要包括青岛生产的电子产品和配件、胶合板、玻璃制品,以及山东地区发往广西的食品、蔬菜、压缩机等。国内经过临沂、武汉、南宁等城市后,经广西凭祥口岸出境,最终抵达越南河内、同登等地区。班列全程2700公里,相对海运节省50%的时间,相对陆运节省20%的费用。

“随着各班列的逐步增开,一条北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲连通四大经济走廊的国际物流大通道已逐步形成。”胶北街道党工委书记张宏业表示,青岛胶州湾国际物流园充分发挥了园区的辐射功效,相继引进敦煌网和物来物网进驻跨境电商产业园,设立青岛区域运营中心项目,为青岛企业的跨境发展奠定强势基础。园区荣获“2017年度优秀物流园区”。

截至目前,青岛中心站对全国600多个站点开展业务办理,已成功开通1条“胶黄小运转”省内循环班列,中亚班列、“中韩快线”、中蒙班列、中欧班列、“东盟专线”5条国际班列,胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳、成都、新疆库尔勒、宁夏西大滩7条国内班列。中远海运、中外运、陆桥、晟绮港储、青岛远洋大亚等50余家“多式联运经营人”已到中心站开办运输业务。

2018年,胶州湾国际物流园将依托青岛“一带一路”节点支点城市定位,放大海陆联运优势,加快由物流集聚向贸易集聚转型。持续完善园区配套,组建物流平台公司,建成启用中铁集装箱青岛中心站二期,投入运营胶州湾综合服务中心,运行海关直通闸口和无害化处理中心,积极申建B型保税物流中心和铁路开放口岸,争创全省首家国检试验区。稳定开行国内班列,加密开行跨境班列,探索发行冷藏班列,力争实现50万标箱运量目标。积极招商引贸,引进建设日日顺分拨中心,着力打造锰矿、轮胎橡胶、粮食等大宗商品服务平台和区域结算中心,力争贸易额突破3亿美元。

(记者 刘岱 通讯员 刘伟 冷彬)

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